定格点での排気温度はディーゼルで700℃くらい、ガソリンで900℃くらいです。 燃焼温度はどちらも00℃程度なんですが、なぜ排気温度が異なるのでしょうか？ 答えは圧縮比なんです。 自動車ではディーゼルの圧縮比は15～、ガソリンは9～13です。 圧縮比が高いほど、膨張行程が長いので筒内温度が下がります。 排気温度は、NAの場合には排気弁が開いたときの解決済み スバルサンバ軽トラックのマフラー温度センサーが突然点灯しました。 整備屋さんに聞いた処、マフラーの交換を薦められています。 費用など経験の有る方教えてください。 スバルサンバ軽トラックのマフラー温度センサーが突然点灯しました。マフラーパテ JANコード 内容 110g 成分・材質 ケイ酸アルカリ（50%）、充てん剤、顔料 保管及び廃棄方法 保管の際は、直射日光の当たるところ、温度が40℃以上になるところ、凍結するところを避けて保管してください。
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車 マフラー 排気 温度-エレクトロニクス：パワーエディター車種別キット レヴォーグ (vm4) 2142 グッズ：hks double strucutre tumbler マフラー：リーガマックス トレイルマスター サスペンション：ハイパーマックス s 発売Tak******** さん 09/1/29 2108 3 3 回答 車のマフラーについて 車のマフラーについて 車のマフラーの外側の温度はどの位の熱さなんですか？ 触媒部分やメインマフラーにつながるまでの部分がかなり高温なのは分かっていますがメインマフラー部分の内部・外部の温度がわかりません。 一体何度くらいの熱さなんでしょうか？ 車検、メンテナンス ・ 17,340 閲覧
知られざる 自動車の排気ガス流路 その仕組みと効果とは ミスター廃車マン
排気システムの構造 エンジンから排出された排気ガスは非常に高圧力で高温なため、大気に触れると急激に膨張し空気を震わせて大きな音を発生させる。 そこで段階的に膨張・干渉などを繰り返して圧力と温度を低下させることで音を小さくしているのが排気システムの役目だが、この他に排気ガスの浄化や音量・音質の調整などという役割を持っている。 FUJITSUBO排気マフラー シリンダーでの仕事を終えた燃焼ガスは排気として放出されるが、依然として高温、高圧であり、大気に解放されると急激に膨張して大きな音を発する 。 マフラーはその内部で排気を段階的に膨張させたり、繰り返して圧力波を干渉させるなどの方法で、圧力と温度を下げて特長マフラーの亀裂、穴あき補修に、貼りつけるだけでok。 耐熱性で高温部分の接着力は抜群。 耐熱温度摂氏150度。用途マフラー等高温部の穴あき、ひび割れの補修用 自動車・トラック用品 > オイル・ケミカル > 補修剤 > マフラー補修
· マフラーの仕組みやマフラー違法改造車のおすすめ関連記事はこちら！ 6月～規制強化・排除月間スタートマフラー違法改造車禁止！騒音の罰則基準や罰金など詳細 意外と知らない"車の仕組み"を徹底解説特長マフラーの亀裂、穴あき補修に、貼りつけるだけでok。 耐熱性で高温部分の接着力は抜群。 耐熱温度摂氏150度。用途マフラー等高温部の穴あき、ひび割れの補修用 自動車用品 > オイル・ケミカル > 補修剤 > マフラー補修（温度が10度上がると錆の進行は2倍になるそうです） 強烈に錆びたエキゾーストマニホールド 「えっ？赤くなるの？？？」 全てのエキゾーストマニホールドがこうなる訳ではありませんが、鋳鉄製は大体こうなっていますね。
マフラー全体が錆び付いてきたので、車検のついでに塗装してもらうことにしました。 シルバーの塗装です。 マフラーの耐熱・防錆塗装は5,400円でした。 特にひどかったのは、マフラーの接続部分です。 まあ、何もせず19年も使ったら、こんな感じでしょう。その温度はエンジンの一部の温度を計測しているに過ぎません 油温1℃でも大丈夫だと思っていませんか？ エンジンオイル屋 営業時間(土日祝除く) 900~1800 電話番号2703 · 排気温度1（フィルター前温度）より 高温になる場合はフィルターが劣化して いるので交換です。 補足 上記の表を参考にして実際の車両と比べて いくと点検の作業が短縮されると思います。 参考までにどうぞ。 dpd,dpf、dprマフラー説明はこちらから
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マフラーの車検基準｜音は96db以下｜触媒で排ガス規制OK マフラー 411 車のマフラー｜交換時期・交換費用｜錆・穴から排気漏れ｜パテ・溶接 マフラー 411 エキマニ(エキゾーストマニホールド)｜車検の基準｜純正と社外品 マフラー 115この商品は ソフト99(soft99) 補修用品 マフラー高耐熱テープ 耐熱温度300℃ ソフト99(SOFT99) 補修用品 マフラー耐熱テープ ソフト99(SOFT99) 補修用品 幅広マフラー耐熱またThermal shieldフロントパイプの触媒出口下の表面温度を測定すると97℃となりThermal shieldの内外で約140℃もの温度差が生じている。 （ノーマルマフラーの表面温度は105℃、内外の差約13℃）これによりマフラー周辺の雰囲気温度は下がり熱害対策にも効果的である。
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排気温度警告灯が点灯したときの原因と対象方法 車の買取下取りドットコム
車のマフラーとは 構造や触媒 消音の役割 排気漏れ チューリッヒ
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