1 ボンネットを開き、エンジンルームヒューズボックスカバーを取りはずす。 2 エンジンルームヒューズボックスのig2 ヒューズ（グリーン30a）を取りはずす（図参照）。 該当のヒューズが確認できない場合は、ヒューズボックスのヒューズをすべてスローブロー型のヒューズを新品に交換しました。 イイね！ マニアックなヒューズ交換をしました。 ブツは四角のヒューズでスローブロー型となります。 いきなり交換後の写真！ w 取付時に接点復活剤であるナノカーボン施工をやりました。 取り外したヒューズ。 よく見ると色が変わってましシガライターのヒューズは左側の真ん中らへんにある青い「15」と記載されたヒューズになります。 これをヒューズ抜きで抜いてみます。 そうすると中の鉄の部分 (青の中の銀の部分) が黒くなっている
ヒューズ
ルノー・ジャポンは7月1日、先進のクリーンディーゼルエンジンを搭載し、マニュアルトランスミッション（mt）を組み合わせたルノー カングーの限定車「ルノー カングー リミテッド ディーゼル mt」を、7月8日（木）より全国のルノー正規販売店を通じて400台限定で発売すると発表しルノー カングー リミテッド ディーゼル mt登場！低回転から発生する強大なトルクによる力強く爽快な走りをもたらす待望のディーゼルエンジン。そして、自分の意志で操る6速マニュアルトランスミッション。どこまでも走りたくなる、そんなドライビング本来の楽しさを味わえます。 マツダ2ディーゼルのmt車、阿呆みたいなjc08モード燃費の縛りから解放されてファイナルギアが8%低められ燃料タンク容量もatと同じ44lになる。既存デミオユーザの間ではファイナルギア交換が人気メニューとなりそう。 ＊＊＊＊＊ /3/19 追記 ＊＊＊＊＊
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